6月16日(日)にスポーツランドSUGOにて開催された「2024年 全日本カート選手権 EV部門」のレポートをお届けいたします！
「2024年 全日本カート選手権 EV部門」は、2022年に開設され、排気ガスがなく環境に配慮されているのはもちろん、その静音性から都心部でのレース開催が叶う、注目の部門です。
今シーズンは6チーム12名での戦いとなります。
5月に発足しました「HIGHSPEED Étoile Racing EV Kart Team」として初出場の今回の第一戦・第二戦は、白石選手・奥田選手ともに入賞には至りませんでしたが、無事完走。EVカートの特性を深く理解できるレースになりました。
次戦は、7月15日(月・祝)にシティサーキット東京ベイとなりますので、ぜひ応援をお願いいたします！
■開催詳細・結果
全日本カート選手権 EV部門 第1戦
＜天候：晴れ｜コース：ドライ＞
| Round | Date | Course | Driver | Time trial | Final | Best Time |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rd.1 | 6/16(日) | スポーツランドSUGO国際西コース | 白石 樹望 | 10th | 11th | 40.609 |
| 奥田 もも | 12th | 9th | 40.650 |
全日本カート選手権 EV部門
＜天候：晴れ｜コース：ドライ＞
| Round | Date | Course | Driver | Qualify | Final | Best Time |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rd.2 | 6/16(日) | スポーツランドSUGO国際西コース | 白石 樹望 | 11th | 12th | 40.674 |
| 奥田 もも | 12th | 10th | 40.651 |
■総監督コメント
プロドライバーや全日本ドライバーが出ている中、均衡はしていましたが体力面が影響したなと思います。
決勝よりもタイムトライアルが重要だと感じました。決勝に向けてお互いよくなっていったのですが、タイムトライアルで出せなかったので次回はしっかり対策していきます。
次に向けての最重要課題は体力面ですね。車の理解度を上げていくために、たくさん練習していければと思います。
■ドライバーコメント(白石樹望)
体力の差が出たレースだったと思います。
ブレーキを変えたのですが、対応しきれなかったのが悔しいです。
次はシティサーキット東京ベイになるので、しっかり準備をして体力や腕の筋力をつけて頑張ります！
■ドライバーコメント(奥田もも)
今まで乗ったことのないEVカートの特性に慣れるのに時間がかかりましたが、今回でEVカートの動きに慣れたので、次はさらに結果を出せるよう頑張りたいと思います。
次のシティサーキット東京ベイは今回より小さいコースなのでタイムトライアルが勝負になってくると思います。どれだけ前の方にいられるかが大事になると思うので、次回に向けて体力トレーニングやイメージトレーニングをたくさんして、いい結果を出せるよう頑張ります。
